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Détails sur le produit:
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| Nom de produit: | cadre latéral du charriot 20-40T | norme: | AAR |
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| Charge d'axe: | 20-40T | Empattement: | 1500 à 2000 mm |
| Matériel: | Acier inoxydable | application: | Entretien de route |
| emballage: | Palette en bois | Notre service: | OEM |
| Nombre standard: | M-201 | ||
| Surligner: | cadre ferroviaire du charriot 40T,cadre ferroviaire du charriot 30T,Cadre de charriot d'entretien de route |
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cadre latéral de charriot de 20-40T Axle Load AAR M-201 Railteco
1 . Description avec le cadre latéral du charriot 20-40T :
la vue latérale du charriot 20-40T est un composant de rapport important du charriot ferroviaire de voiture de fret. La vue latérale de charriot est non seulement liée aux performances du charriot, mais également liée à la sécurité du transport ferroviaire. Le cadre latéral est de relier deux wheelsets et de transférer le poids de la carrosserie à partir du traversin et le système de la suspension aux roues et aux rails.
Pendant les dernières 20 années, la conception du cadre latéral de mon pays et la technologie manufacturière a été considérablement améliorée, et la qualité de vue de côté de charriot également a été sans interruption améliorée. Les fonctions principales du cadre latéral de charriot sont comme suit :
2 . Paramètres avec le cadre latéral du charriot 20-40T :
| Nom de produit | Cadre latéral |
| Matériel | Acier inoxydable |
| Couleur | Noir |
| charge d'axe |
20T-40T |
| Empattement (a) | 1727,2 millimètres |
| Boîte de colonne espaçant (b) | 420 millimètres |
| Taille de boîte de colonne (c) | 440 millimètres |
| Distance de crochet de poussée de piédestal (d) | 160 millimètres |
| Largeur de crochet de poussée de piédestal (e) | 66 millimètres |
3 . La composition chimique de mouler le cadre latéral :
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Matériel Catégorie |
C≤ | Si≤ | Mn≤ | P≤ | S≤ | Cu≤ | Ni≤ | Cr≤ | Mo≤ |
| Classe B | 0,28 | 0,40 | 1,00 | 0,030 | 0,030 | 0,30 | 0,30 | - | - |
| Classe C | 0,28 | 0,40 | 1,50 | 0,030 | 0,030 | 0,30 | 0,35 | 0,30 | 0,30 |
4 . Propriétés mécaniques de mouler le cadre latéral :
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Matériel Catégorie |
Résistance à la traction | Limite conventionnelle d'élasticité | Taux d'élongation |
Taux de réduction dans la section |
Absorption d'impact |
| Classe B | ≥485 | ≥260 | ≥24 | ≥36 | ≥20 (- 7℃) |
| Classe C | ≥620 | ≥415 | ≥22 | ≥45 | ≥20 (- 18℃) |
5. Application :
ensemble de roues 1.Freight
2.Passenger car Wheel Set
ensemble de roue 3.Locomotive
des ensembles de roue 4.All pourraient être fournis avec l'incidence et la boîte d'essieu ou sans rapport.
6. Caractéristique :
◆Résistez à 1/2 de la charge de charriot ;
◆Assemblez l'ensemble de boîte d'essieu et de roue pour former un empattement fixe ;
◆Installez et soutenez le ressort et les composants bas de frein.
Des cadres latéraux sont généralement faits d'acier de fonte en moulant le processus, et souvent équipés du plat d'usage de colonne, du plat de port de descendeur et d'autres composants ;
Railteco est capable de concevoir et de fabriquer les cadres latéraux applicables pour des charriots avec toutes sortes de mesures de voie, différentes charges d'axe et vitesses de fonctionnement, selon les normes américaines AAR M-201, AAR M-203, AAR M-210, norme ferroviaire chinoise TB/T 3012 et norme GOST.
7 . plus d'images :
Personne à contacter: Ms. Rhea
Téléphone: 86-15051716108
Télécopieur: 86-512-82509835
