Disques de frein en fer forgé de précision

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Description du disque de freinage ferroviaire

Ledisque de freinage(ou rotor) est la partie tournante de l'assemblage de frein à disque d'une roue, contre laquelle les plaquettes de frein sont appliquées.fer gris,une forme deen fonteLa conception des disques varie quelque peu, certains sont tout simplement solides, d'autres sont simples.mais d'autres sont creusés avec des ailerons ou des pales reliant les deux surfaces de contact du disque (généralement inclus dans un procédé de coulée)Le poids et la puissance du véhicule déterminent le besoin de disques ventilés.La conception du disque "ventilé" aide à dissiper la chaleur générée et est couramment utilisée sur les disques avant plus lourds.

Unefrein à disqueest un type de frein qui utilise des pinces pour serrer des paires de plaquettes contre un disque ou un "rotor" pour créer du frottement. Cette action ralentit la rotation d'un arbre, comme un véhicule L'énergie du mouvement est convertie en chaleur résiduelle qui doit être dispersée.

Les freins à disque à action hydraulique sont la forme de frein la plus couramment utilisée pour les véhicules à moteur, mais les principes d'un frein à disque sont applicables à presque tous les arbres tournants.

Des disques encore plus gros sont utilisés pourvoitures de chemin de fer,les tramwayset un peules avions.Voiture de trains de voyageursetvéhicules de transport par rail légerCertains wagons modernes, tels que les wagons de train de voyageurs, utilisent des freins à disque à l'extérieur des roues, ce qui contribue à assurer un flux libre d'air de refroidissement.Les voitures Amfleet II, utilise des freins à disques à bord. Cela réduit l'usure des débris et offre une protection contre la pluie et la neige, ce qui rendrait les disques glissants et peu fiables.Il y a encore beaucoup de refroidissement pour un fonctionnement fiableCertains avions ont le frein monté avec très peu de refroidissement, et le frein devient assez chaud en arrêt.lorsque l'énergie de freinage maximale est très prévisibleSi l'énergie de freinage dépasse la limite maximale, par exemple lors d'une situation d'urgence survenant au décollage, les roues des avions peuvent être équipées d'un dispositif de freinage de freinage.bouchon à fusiblepour éviter que le pneu ne craque.

Spécifications du disque de freinage ferroviaire: