nouvelles de l'entreprise Pourquoi les roues en acier et les essieux de chemin de fer sont-ils souvent reprofilés ?

Le contact constant à haute pression entreRoues de rails en acierLa forme précise de la bande de roulement et de la bride, ainsi que l'intégrité de la roue et de la bande de roulement, ont évolué au fil du temps.Axe de trainC'est pourquoi le re-profiling de ces composants est une pratique de maintenance cruciale et de routine dans l'industrie ferroviaire.Mais pourquoi cette forme particulière d'entretien est-elle si essentielle pour la sécurité et l'efficacité?

Les roues de rail en acier sont conçues avec un profil conique très spécifique et une bride qui sont essentielles pour guider le train le long des rails et minimiser le frottement.qui relie rigidement deux roues de rails en acier pour former un ensemble de roues de chemin de ferCependant, les forces incessantes du roulement, du freinage et de la courbure provoquent une usure inégale de la bande de roulement et l'amincissement ou le développement de bords tranchants..L'essieu lui-même peut également développer des fissures de fatigue microscopiques au fil du temps.

Le re-profiling (ou re-turning) est le processus d'usinage des surfaces usées des roues et parfois des journals d'essieu pour les restaurer à leur profil et à leurs dimensions optimaux d'origine.

Voici les raisons pour lesquelles le reclassement est crucial:

Restauration de la sécurité de guidage: Les profils usés des roues compromettent la capacité du train à se centrer sur des voies droites et à naviguer en toute sécurité dans les courbes.Le nouveau profil rétablit la forme conique et l'épaisseur correctes de la bride, ce qui garantit que la roue reste solidement fixée sur le rail et réduit le risque de déraillement.

Prolongation de la durée de vie des composants: au lieu de remplacer des ensembles entiers de roues de chemin de fer ou des roues individuelles en acier, le re-profiling permet de les réutiliser plusieurs fois.Cela prolonge considérablement la durée de vie économique des actifs coûteux et réduit la demande de nouveaux matériaux, ce qui en fait un aspect rentable de la gestion des pièces détachées ferroviaires.

Amélioration de la qualité de conduite: un profil de roue optimisé permet un roulement plus lisse et une réduction des vibrations, améliorant le confort des passagers et protégeant le fret dans les wagons-citernes ou les wagons à plat.

Réduction de l'usure sur les rails: les roues usées peuvent provoquer un stress excessif et accélérer l'usure sur les voies ferrées elles-mêmes.réduire les besoins d'entretien des roues et des rails.

Efficacité énergétique: un profil de roue correct réduit au minimum la résistance au roulement, contribuant ainsi à une meilleure consommation de carburant pour les locomotives.

Gestion de la fatigue (pour les essieux): tandis que les roues sont refaites, les essieux sont également inspectés pour détecter les fissures dues à la fatigue,et leurs journels (où se trouvent les roulements) peuvent être retravaillés pour assurer un ajustement approprié et prévenir la défaillance du roulement.

En substance, le réaménagement des roues de rail en acier et l'inspection des essieux ferroviaires sont essentiels pour maintenir la sécurité opérationnelle, l'efficacité et la longévité du matériel roulant ferroviaire.C'est une intervention précise qui maintient les trains en marche sans heurts et de façon fiable., assurant l'intégrité de l'ensemble du système ferroviaire.