Classe locomotive E d'axe de chemin de fer pour l'axe pratique de train routier à roues

Axe ferroviaire de la classe E d'axe pour l'axe de charriot d'axes de chariot de chemin de fer d'axe de train de mesure de mètre de chariot de fret AAR/axe du GOST/TSI

Description d'axe ferroviaire :

Les axes sont un composant intégral de la plupart des véhicules à roues pratiques. Dans un système de la suspension de vivant-axe, les axes servent à transmettre le couple-moteur à la roue, aussi bien qu'à maintenir la position des roues relatives et au corps de véhicule. Un axe est le composant d'un wheelset, un wheelset est l'ensemble de roue-axe d'un wagon de chemin de fer.

Dans d'autres types de systèmes de la suspension, les axes servent à transmettre seulement le couple-moteur aux roues ; la position et l'angle des moyeux de roue est une fonction indépendante du système de la suspension. C'est typique des suspensions indépendantes trouvées sur la plupart de plus nouveaux voitures et SUVs, et sur l'avant de beaucoup de camions légers. Ces systèmes ont toujours des différentiels, mais n'auront pas attaché des tubes de logement d'axe. Ils peuvent être attachés au cadre ou au corps de véhicule, ou à l'intégrale dans un transaxle. Les demi-essieux (habituellement type de constant-vitesse) transmettent alors le couple-moteur aux roues. Comme un système flottant d'axe, les arbres d'entraînement dans un système de la suspension indépendant de traction avant ne soutiennent pas tout poids de véhicule.

Axe de chariot de fret de type mesure de mètre d'E