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Détails sur le produit:
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| Nom: | Patin de frein/bloc | Applications: | Chariot, voiture de tourisme, locomotive |
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| Force de freinage: | 1. Bas frottement de la friction élevée 2. | Matériau: | Vue : Q235 ; Corps : Matériau composite |
| durée de vie: | >10,000km | Traitement de surface: | 1. La plaine a huilé 2. peignant |
| Surligner: | pièces de train de chemin de fer,pièces de chariot de rail |
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Sabots de frein de train de système ferroviaire/matériau composite de pièces de rechange de sabots de frein ferroviaires de train/tête de patin de frein charriot de train
Description des sabots de frein ferroviaires :
Des freins sont employés sur les voitures des trains ferroviaires pour permettre la décélération, accélération de contrôle (en descendant) ou pour les continuer se tenir une fois garés. Tandis que le principe de base est familier de l'utilisation de véhicule routier, les caractéristiques opérationnelles sont plus complexes en raison de la nécessité de commander les chariots liés par multiple et d'être efficaces sur des véhicules laissés sans moteur. Les freins de fermoir sont un type de freins historiquement utilisés sur des trains.
Caractéristiques des sabots de frein ferroviaires :
| Nom | Patin de frein/bloc ferroviaires |
| Applications | Pièces locomotives pour le train de voyageurs ou le train de cargaison. La vitesse : ≤120km/h |
| Matériel | Vue : Q235 ; Corps : Matériau composite |
| Force de freinage | 1. Friction élevée 2. bas frottement |
| Durée de vie | >10,000km (Note : elle doit être remplacée après 10 000 kilomètres) |
| Préparation de surface | 1. Plaine huilée 2. peinture |
Personne à contacter: Ms. Rhea
Téléphone: 86-15051716108
Télécopieur: 86-512-82509835
