Les chemins de fer utilisent un amortisseur d'huile:
Notre société est le principal fournisseur de matériel roulant et d'équipement ferroviaire.L'amortisseur d'huile TYG peut être largement utilisé dans les véhicules de transport ferroviaire,tels que les locomotives,les voitures de tourisme,les turcs,les rails légers et le métro,etc.il peut fonctionner normalement dans un environnement avec vent, sable, pluie, neige, glace, brouillard acide faible, ultraviolet intense, tempête de sable et lumière directe du soleil (température de fonctionnement: -45°C~80°C)
Caractéristiques techniques:
L'amortisseur d'huile est un système hydraulique en collision,quand il y a un mouvement relatif causé par des vibrations entre le bogie du véhicule et la boîte d'essieu (ou entre la carrosserie du véhicule et le bogie,ou entre deux carrosserie du véhicule),le piston d'amortisseur tire et presse à plusieurs reprises dans le cylindre intérieur, produisant de l'huile à haute pression à l'intérieur du cylindre intérieur pour le pressage.
L'amortisseur adopte une structure de coussin d'air à deux tambours et comprend principalement les composants suivants: assemblage d'articulation en caoutchouc,assemblage de couvercle,bâton de piston,moteur du cylindre extérieur,anneau d'étanchéité à l'huile,étanchéité à l'huile ondulée,couvercle du guideLe cylindre intérieur, l'assemblage de la soupape inférieure, le cylindre extérieur, l'anneau O, l'assemblage des pistons, l'anneau des pistons et l'assemblage des airbags.
Les amortisseurs présentent les caractéristiques de déchargement par surcharge et de protection automatique.
les amortisseurs présentent des performances fiables, une maintenance pratique et des prix compétitifs.
série d'amortisseur:
| séries |
force d'amortissement maximale (KN) |
le diamètre extérieur maximal ((mm) |
| 40 |
10 |
82 |
| 50 |
15 |
102 |
| 60 |
25 |
120 |
Le type:
1. amortisseur vertical principal ((amortisseur de boîte d'essieu)
Il est utilisé pour contrôler les mouvements verticaux entre la boîte d'essieux et le bogie.
2Amortisseur vertical secondaire
Il est utilisé pour contrôler le mouvement vertical entre le carrosserie et le bogie.
3Amortisseur latéral secondaire
Il est utilisé pour contrôler les mouvements latéraux entre la carrosserie et le bogie.
4. Amortisseur de gueule de bois
Il est utilisé pour contrôler le mouvement de chasse entre le corps et le bogie.
5. Amortisseur d'accouplement
Il est utilisé pour contrôler les mouvements latéraux entre le faisceau suspendu du moteur et le bogie.
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