Structure de soudage de bogie de train de train de haute fiabilité pour l'autocar de passagers

Bogie ferroviaire RTHZ13 Bogie Wagon Bogie Wheelset Bogie pour voitures de tourisme

Description du wagon de train RTHZ13:

Ce type de bogie est principalement adapté à une largeur de 1000 mm, une charge maximale sur les essieux de 14 tonnes et une vitesse maximale de 160 km/h pour les voitures de tourisme.système de suspension primaire,système de suspension secondaire, système de freinage à main, système de freinage, dispositif de traction et dispositif auxiliaire, etc.

Le châssis du bogie adopte une structure de soudage de type H, la poutre latérale est de structure de type U. Le jeu de roues adopte une roue en acier forgé de diamètre Ø838 mm,La bande de roulement est de type usure selon la norme UIC; la fabrication des essieux et du jeu de roues répond aux exigences des normes EN13260 et EN13261. Les roulements du bogie adoptent des roulements à rouleaux cylindriques courts centripètes SKF;chaque bogie est équipé d'un dispositif de mise à la terre à une extrémité de l'essieuLa suspension verticale et les ressorts à double bobine à l'intérieur et à l'extérieur sont adoptés dans la suspension primaire, le positionnement de la boîte d'essieu adopte un dispositif de positionnement de bras rotatif à articulation élastique.Dispositif de ressort de renforcement pour un groupe de ressorts à bobine unique situés dans le siège de ressort du cadre, le système de suspension primaire adopte un ressort pneumatique, il y a deux amortisseurs de vibration hydrauliques verticaux et un amortisseur de vibration transversale entre le soutènement et le cadre.

Le système de freinage adopte le type de freinage à disque.

Principales données techniquesVoiture de train RTHZ13: