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norme d'en UIC de charriot d'autorail du passager 160km/h

Certificat
Chine Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. certifications
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Examens de client
Railteco est un fabricant ferroviaire professionnel d'axe, nous avons coopéré pour plus de deux ans et aucun problème de qualité n'ont été fondés. Je crois que Railteco sera toujours mon associé après dix ou vingt ans.

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Le prix concurrentiel et l'excellent service est l'avantage de Railteco !

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norme d'en UIC de charriot d'autorail du passager 160km/h

norme d'en UIC de charriot d'autorail du passager 160km/h
norme d'en UIC de charriot d'autorail du passager 160km/h

Image Grand :  norme d'en UIC de charriot d'autorail du passager 160km/h

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Railteco
Certification: AAR,ISO
Numéro de modèle: RTKZ32
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: UN PCS
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: Emballage standard de Railteco
Délai de livraison: 4 mois après le paiement par anticipation
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: Selon l'exigence de client

norme d'en UIC de charriot d'autorail du passager 160km/h

description de
Nom: DACTYLOGRAPHIEZ la voiture du tourisme RTKZ32 Charge d'axe: 16t
Poids de tare: ≤6.0t Opération maximum: 160KM/H
Diamètre des roues: Ø890mm Empattement: 2560mm
Mesure: 1435m Norme: EN, UIC
Surligner:

Charriot d'autorail de passager

,

charriot de l'autorail 160km/h

,

Charriot ferroviaire standard d'UIC

Type charriot de soudure de RTKZ32 pour la voiture de tourisme avec la norme d'en

 

 

Description du charriot RTKZ32 d'entraîneur :

Ce genre de charriot est principalement approprié à la mesure de 1435mm, la charge maximum 16t, la vitesse 160km/h d'axe de maximum-opération pour l'entraîneur de passager. Le charriot se compose principalement de cadre, ensemble de roue, système de la suspension primaire, dispositif de ressort de traversin, circuit de freinage de main, circuit de freinage bas, dispositif de traction et appareil auxiliaire, etc. Le cadre de charriot adopte le type structure de soudure de H, la poutre latérale est de type structure d'U, et le siège de ressort de traversin est arrangé dans le themiddle de la poutre latérale. Principalement le matériel du cadre de charriot est S355J2+N. Le wheelset adopte un diamètre de roue de φ890mm, la bande de roulement de roue est de weartype selon la norme d'UIC ; La fabrication des axes et du wheelset répond aux exigences des normes EN13260 et EN13261. Les incidences sur le charriot adoptent les roulements à rouleaux cylindrique courts centripètes de SKF ; Chaque charriot est équipé d'un dispositif au sol à une extrémité de l'axe. Le suspensionand vertical l'intérieur et en dehors de doubles ressorts hélicoïdaux sont adoptés dans la suspension primaire, le positionnement de boîte d'essieu adopte le dispositif de mise en place rotatoire commun élastique de bras. Le dispositif de ressort de traversin pour un groupe du seul ressort hélicoïdal localisant au printemps le siège du cadre, le traversin est placé le ressort de traversin, et le corps est directement soutenu les deux ressorts hélicoïdaux par le traversin, il y a amortisseur hydraulique vertical de la vibration deux et un amortisseur transversal de vibration entre le traversin et le cadre. Le circuit de freinage de base adopte le type de freinage de bloc de freins de fonte et d'unité de disques. La force de traction est transmise par une corde en acier qui relie le corps à la poutre longitudinale du cadre de charriot et réduit l'impact longitudinal entre le corps et le cadre de charriot.

 

Données techniques principales du charriot RTKZ32 d'entraîneur :

Mesure 1435mm
Charge d'axe (maximum) 16t
Poids de tare ≤6.0t
Empattement 2560mm
Vitesse courante (maximum) 160km/h
Diamètre des roues Ø890mm

 

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Coordonnées
Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd.

Personne à contacter: Sue

Téléphone: +8613915686209

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